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人大代表为快递小哥忧:不签劳动合同,出工伤咋办?学美团为骑手

发布日期:2020-07-24 12:14   来源:未知   阅读:

摘要:日前,他提交的一份关于保障快递员权益的建议得到承办部门“解决采纳”的答复。

随着互联网经济的发展, “快递小哥”群体日益增多,疫情期间更是架起商家与用户的一座生活便捷之桥。他们风雨无阻,日夜兼程,辛劳有目共睹。他们统一穿着印有公司标志的衣服、佩戴统一的胸牌,有的用着公司提供的车辆和设备,不过,服装和标志只是他们的一层“皮肤”,并没有就此明确他们的归属。

市人大代表钱翊?注意到,因为不少快递小哥未与公司签订劳动合同,没有工伤保险,一旦发生交通事故造成损害,用人单位往往并不承认与他们之间存在劳动关系。 “不签劳动合同,如何保障快递员的合法权益?”日前,他提交的一份关于保障快递员权益的建议得到承办部门“解决采纳”的答复。

钱翊?调研发现,除了大型公司外,快递行业有不少夫妻店或者家族店,另外还有劳务派遣用工方式,劳动关系构成复杂,管理难度大。另外,快递行业流动性强,工资以计件为主,多劳多得,缴纳社保会减少快递小哥现时收入,且对未来拿退休金并无益处,所以快递小哥缴纳社保意愿不强烈。

快递小哥与用工单位并未建立劳动关系,这样就存在较大法律漏洞,在权益遭到侵害时难以维护自身合法权益。“如果快递小哥在工作期间发生意外事故,就无法认定工伤,受伤的快递员无从获得补偿。”

在钱翊?看来,快递员与企业的关系是松散的,做一天算一天,导致快递员没有归属感,数以万计的快递员游离于企业与社会的“中间地带”,对社会的稳定必然造成一定的影响。

为此,他建议,相关企业应当与“快递小哥”建立劳动关系,这样既利于保护快递员的合法权益,也利于社会的稳定和发展。

据悉,上海快递行业用工模式主要分为两类:第一类是传统模式,即快递公司与快递员直接签订劳动合同或者采用劳务派遣形式用工。在这种模式下,快递员接受快递公司的劳动管理,根据公司的安排提供快递服务,公司(或派遣公司)向其支付劳动报酬,并缴纳社会保险等各种费用。随着快递行业的发展壮大,此种用工模式越来越多。

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